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科學研究

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科學研究


吉林大學汽車工程學院是我國汽車行業高層次人才培養和基礎共性技術研究開發基地。自1983年進入教育部“大學學科發展計劃”至今,學院形成了以汽車仿真與控制國家重點實驗室為依托,轎車車型開發中心、汽車測試中心、汽車性能實驗室、能源與動力實驗室、吉林省汽車零部件研發中心、吉林大學汽車研究所、吉林大學低碳汽車研究中心等相配套的汽車、發動機等交通和能源動力先進技術開發的科學研究平臺。

學院通過國家“211工程”、“985工程”的重點建設,引進和自主開發了一批具有國內一流和國際先進水平的實驗裝備,學科的行業優勢和技術特色明顯。近年來學院緊緊圍繞著國家加速提升汽車工業自主創新能力和開發節能環保汽車的戰略需求,瞄準汽車節能環保等國際前沿技術發展,在保持發揚長期積淀形成的重視車輛、發動機、能源動力應用基礎理論研究、人才培養和重大實驗裝備建設的特色基礎上,對原有的學科方向進行了強化整合,加強了研究成果的行業推廣和先進技術等的前沿跟蹤研究。通過研究方向的整合、科研團隊建設及學術資源的優化,學院已經形成了穩定的科學研究方向:即汽車動態仿真與控制;汽車集成開發與匹配、底盤系統開發與控制、傳動系統開發與控制、車身設計與制造、混合動力汽車關鍵技術、內燃機公害及控制、汽車能源多元化與新型動力總成、汽車動力總成控制技術、內燃機設計理論與方法、新能源開發與可再生能源利用、強化傳熱與節能技術等。學院科研實力和科研成果穩步增長,位居國內同類高校前列。近五年來累計獲得科研經費3.26億元,獲國家科技進步二等獎2項,省部級科技進步獎13項,國家和省部級等科研項目363項,出版學術專著10余部,授權專利118項。

學院是我國汽車行業產學研合作的示范單位,來自汽車行業的合作科研項目合作數量和金額均居國內同類高校之首,與一汽、上汽、二汽、奇瑞、長安等國內主要整車制造廠家建立了緊密的產學研合作關系和高層次的技術協作關系。2008年學院被授予中國首屆汽車行業產學研合作領軍人物單位。作為唯一的汽車高校理事代表,發起并參加了國家科技部批準的汽車行業第一個產學研聯盟“國家汽車輕量化技術聯盟”,并參與了新能源汽車聯盟和商用汽車與工程機械戰略聯盟。 面向吉林省地方經濟發展需要,學院重點建設了吉林省汽車零部件研發中心,在近兩年的建設過程中,該研發中心已累計承擔省內汽車零部件研發項目40余項,科研經費達到1500余萬元。

學院擁有國內汽車專業高校最好的實驗教學條件和科研基地,教學科研用面積33609平方米,設備總值2.68億元。在國內率先自主開發形成了國內領先、國際先進的輕型汽車整車、動力與傳動和輪胎實驗條件平臺。目前,依托學院建設的研究基地包括汽車仿真與控制國家重點實驗室、教育部汽車先進開發工程研究中心、吉林省汽車零部件研究開發中心、吉林省汽車整車開發與底盤匹配工程實驗室、吉林省汽車能源與動力高校重點實驗室、國家汽車產品與零部件認證實驗室、吉林省汽車內燃機產品認證實驗室。

學院在科研水平和重大實驗裝備開發等方面的綜合實力顯著增強,形成了鮮明的特色,承擔國家重大科研任務的能力顯著提高?!笆濉逼陂g,學院將緊緊抓住國家“211工程”、“985工程”、“國家2011計劃”振興東北老工業基地和提升自主創新能力等新的發展機遇,充分發揚“求實創新、勵志圖強”的優良傳統,加速提升科學研究水平和社會服務能力,為建設創新型國家提供高層次創新性人才、高質量的科技服務和智力支撐。

科學研究方向:

汽車動態仿真與控制

汽車集成開發與匹配

汽車先進電子控制技術

傳動系統開發與控制

車身設計與制造

新能源汽車先進技術

內燃機超低排放和低碳技術

內燃機燃燒優化與熱力學分析

汽車能源多元化和新型動力總成

汽車動力總成控制技術

內燃機現代設計理論與方法

新能源開發與可再生能源利用

強化傳熱與節能技術

汽車發動機產品開發工程學

熱工理論與測試技術




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